W Sivocie nie ma klasycznej mariny z jedną recepcją, wspólnym cennikiem i jednolitym systemem rezerwacji.

Żeglarze mogą korzystać z kilku rodzajów miejsc postojowych:

• Prywatne pomosty jachtowe – wyposażone w stałe liny cumownicze, często również w wodę i prąd.
• Pomosty restauracyjne – udostępniane jachtom, których załogi korzystają z usług danej tawerny.
• Nabrzeże miejskie – z ograniczoną liczbą miejsc dla odwiedzających jednostek.
• Kotwicowisko – dostępne w zatoce, jeśli pozwalają na to warunki pogodowe i przestrzeń pomiędzy jachtami.

Wyposażenie oraz warunki korzystania z poszczególnych stanowisk różnią się w zależności od operatora.

Sposób cumowania zależy od wybranego stanowiska.

Cumowanie przy prywatnych pomostach

Przy wielu prywatnych pomostach stosowane są stałe liny cumownicze, czyli mooringi.

Jacht najczęściej podchodzi rufą do pomostu, a dziób zabezpiecza się liną podawaną przez obsługę.

Przy stanowiskach wyposażonych w mooringi nie należy samodzielnie rzucać kotwicy.

Wcześniejszy kontakt z obsługą ułatwia przygotowanie manewru, szczególnie gdy jachty stoją blisko siebie.

W zatoce działa kilka niezależnych obiektów oferujących miejsca postojowe.

Jednym z nich jest Sivota Pontoons, posiadający dwa pływające pomosty.

Obiekt oferuje stanowiska z linami cumowniczymi oraz dostęp do wody i energii elektrycznej. W jego wyposażeniu wymieniane są również Wi-Fi i usługi związane z obsługą jachtów.

Operator deklaruje możliwość przyjmowania jednostek o długości od 5 do 30 metrów.

Przy rezerwacji trzeba potwierdzić dostępność miejsca odpowiedniego do długości, szerokości i zanurzenia jachtu.

W zatoce funkcjonują także inne prywatne pomosty, w tym obiekty obsługiwane niezależnie od restauracji.

Czy przy pomostach jest pomoc przy cumowaniu?

Przy części prywatnych pomostów pracuje obsługa pomagająca podczas manewrów.

Jest to szczególnie przydatne, gdy przestrzeń pomiędzy zacumowanymi jachtami jest niewielka.

Zakres pomocy należy jednak potwierdzić u operatora wybranego stanowiska.

Rezerwacji dokonuje się bezpośrednio u operatora wybranego pomostu lub restauracji. Nie ma jednego systemu obejmującego wszystkie miejsca postojowe w zatoce.

Przy zgłoszeniu należy podać:

• rodzaj jednostki – jacht żaglowy, katamaran lub motorowy;
• długość i szerokość;
• zanurzenie;
• planowaną datę przypłynięcia;
• datę wypłynięcia.

Warto również zapytać o sposób cumowania i dostęp do mediów.

Czy można przypłynąć bez rezerwacji?

Tak, ale znalezienie miejsca zależy od aktualnego obłożenia.

Poza szczytem sezonu może być łatwiej. W lipcu i sierpniu dobrze mieć przygotowany alternatywny plan postoju.

Jeżeli nie uda się zacumować przy nabrzeżu, można rozważyć kotwiczenie w zatoce, o ile pozwalają na to warunki pogodowe i dostępna przestrzeń.

Przy wielu pomostach w Sivocie dostępne są przyłącza wody i energii elektrycznej.

Można tutaj uzupełnić zbiorniki i naładować akumulatory przed kolejnym etapem rejsu.

Dostępność przyłączy oraz zasady rozliczania zależą od konkretnego stanowiska. W części miejsc media są wliczone w opłatę, w innych trzeba zapłacić za nie osobno.

W Sivocie można zorganizować dostawę paliwa do jachtu.

Tankowanie odbywa się na zamówienie, z wykorzystaniem mobilnej dostawy paliwa, a nie ogólnodostępnej stacji paliw przy nabrzeżu.

Jeśli planujecie tankowanie, najlepiej zgłosić taką potrzebę wcześniej i ustalić sposób realizacji dostawy z obsługą wybranego pomostu.

Kotwiczenie jest jedną z możliwości postoju, ale w sezonie duża liczba jachtów ogranicza przestrzeń do bezpiecznego manewrowania.

Przed rzuceniem kotwicy należy sprawdzić głębokość, rodzaj dna, prognozę pogody i dostępne miejsce do obracania się jednostki.

Jakie jest dno w zatoce?

W opisach żeglarskich pojawiają się informacje o zróżnicowanym dnie i miejscach, w których kotwica może trzymać słabiej.

Po zakotwiczeniu trzeba więc sprawdzić jej trzymanie i upewnić się, że jacht ma wystarczająco dużo miejsca.

Samo położenie w osłoniętej zatoce nie gwarantuje bezpiecznego postoju.

Czy Sivota jest dobrze osłonięta od wiatru?

Zatoka zapewnia dobrą naturalną osłonę przed wieloma kierunkami wiatru.

W takich warunkach postój przy niektórych pomostach lub na kotwicy może być mniej komfortowy.

Przed noclegiem trzeba sprawdzić prognozę pogody, uwzględniając nie tylko warunki podczas przypłynięcia, ale również te przewidywane na noc.

Wzdłuż nabrzeża i w jego pobliżu znajdują się niewielkie sklepy spożywcze, piekarnie i punkty handlowe.

Można tutaj kupić napoje, pieczywo, podstawowe produkty spożywcze i artykuły potrzebne podczas rejsu.

Wybór jest jednak mniejszy niż w dużych supermarketach w mieście Lefkada.

Większe zakupy najlepiej zrobić przed rozpoczęciem rejsu, a w Sivocie uzupełniać bieżące zapasy.

Sivota nie jest dużym miastem i nie posiada rozbudowanej listy zabytków.

Największą atrakcją jest sama zatoka i otaczający ją krajobraz.

Spacer wzdłuż nabrzeża

Warto przejść się wzdłuż portu, skąd można obserwować jachty wpływające do zatoki i manewrujące przy pomostach.

To także przyjemne miejsce na wieczorny spacer.

Widoki na zatokę

Sivota jest otoczona zielonymi wzgórzami, z których rozciągają się widoki na port.

Z wyżej położonych miejsc dobrze widać charakterystyczny kształt zatoki i liczne jachty stojące przy nabrzeżach.

Okoliczne plaże

Sivota nie jest typowym kurortem z dużą plażą w centrum.

Jeśli zależy Wam na plażowaniu, można odwiedzić inne miejsca na południowym i wschodnim wybrzeżu Lefkady.

Jednym z nich jest Mikros Gialos, znane z kamienistej plaży i przejrzystej wody.

Naszym zdaniem tak. Podczas naszej wizyty szczególnie spodobało nam się położenie miasteczka – zielone wzgórza otaczające zatokę, zabudowa tuż przy wodzie i jachty stojące niemal pod restauracjami.

Jeśli planujecie tutaj nocleg, pamiętajcie tylko, że każdy pomost może mieć własne zasady. W sezonie najlepiej wybrać stanowisko i ustalić warunki postoju jeszcze przed przypłynięciem.